离心铸造_安装ROTA IK-R系列轮毂

　　AEZ是德国的改装轮毂制造商。旗下四个改装品牌AEZ、DOTZ、DEZENT、ENZO。年销量为200万件，其中品牌AEZ定位在高端行政座驾车型的改装上。而DOTZ则更偏向年轻人张扬个性的改装风格。AEZ每年都有赞助类似F1的帆船赛事，同时DOTZ一直是欧洲极限运动的赞助商，这些赛事与其品牌定位密不可分。

　　模具就像是孕育新生命一样，让高温铝水慢慢注满砂腔，待到冷却的时候便有了轮毂的粗胚制品。每一个轮毂的制造都有着严格的操作流程，这样才能制造出精美的产品。AEZ所有的轮毂产品都是通过这样低压铸造的方式制造出来的。

　　AEZ在欧洲是无可争议的豪华轮毂产品的市场领导者，创立于1995年，工位于德国威斯特法伦州的Neuenrade，工面积达到10平方米，耗资1300万欧元建成。AEZ的产品目录包含了从经典的运动轮毂，到越野车轮毂，各种系列多种款式和尺寸可供选择。

　　AEZ设计和制造团队的成员们愿意看到的便是将图纸变成一件件产品，或是将一件件未成形粗胚打造成精美的产品。

　　德国AEZ轮毂主要面向中高端欧系车（轿车、SUV）的改装升级，主打中高端市场，旗下除了有众多造型时尚的低压铸造轮圈外，也提供有更具轻量化、性能更高的多片式锻造轮圈。

　　ROTA品牌由菲律宾铝轮（Philippine Aluminum Wheels Inc，简称PAWI）创立，是菲律宾早的铝制轮毂制造商之一。从30年前成立以来就一直专注于铝合金铸造轮圈产品的制造和销售，并以ROTA品牌向世界推广。时至今日，在创始人之一罗密罗哈斯（Romy Rojas）的带领下，全球四大洲17个国家和地区都能见到ROTA轮圈的身影。

　　由于在地理上与日本的距离不算遥远，再加上菲律宾汽车装配业市场份额前三的位置长期被丰田、三菱和本田占据，所以ROTA所生产的轮圈主要适用车型为日系车。不过随着欧系进口轿车在菲律宾国内的保有量开始出现增长，适用于欧系车的产品也逐渐增加。

　　另外，虽然ROTA从30年前成立以来就一直专注于铝合金铸造轮圈研发与销售，但是大多数轮毂造型都是仿制的一些经久不衰的经典款造型。其中一款神似RAYS TE37但又不是的六辐深凹款轮毂IK-R在圈子里很受欢迎，鹰爪般的造型比TE37更富有力量感，适合大部分小钢炮类型的车。

　　安装ROTA IK-R系列轮毂的丰田86，部分主打产品都为客户提供多款颜色以供选择

　　而综合来说，ROTA轮圈追求实用性和运动性，造型大多采用运动轮毂比较常见的多辐款式，很少有特别的造型出现，显得中规中矩。全系产品均由低压铸造方式制成，对于主要在街道上行驶的车辆来说强度已经足够，价格也能够获得普遍接受。

　　轮毂的改装一直以来都是汽车改装中的热门，我们也可以这样打比方，这就好似每个人出门都要挑一双好看的鞋踩在脚上一样。同样，在改装界还有一个类似说法，车身减重10Kg，不如轮毂减重1Kg，也一定程度折射出了改装轮毂的必要性。别看今天我们介绍了几大轮毂品牌或轮毂经销商，市面上的轮毂可不止这些，MOMO、VOSSEN等轮毂都深受好评，有机会我们再另开选题介绍。

　　好了，后，感谢您能耐心地看完本文。其实，我们在实际挑轮毂的时候，还是不能盲目地推崇品牌，我们还要学习足够的轮毂知识并对自己的爱车有个深入地了解，挑出合脚的才是王道。另外，对于淘宝等电商上卖的高仿轮毂，编者是极度不推荐的。全文终。
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