离心铸造_轮边驱动也仍然需要通过传动轴来

　　每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：汽车零部件板块已经上涨一段时间，离心铸造涨幅也不小，股票还是远远落后。作为不等速传动轴的龙头，市场是不是已经没有多少增长。现在进行等速传动轴的投入，是不是与当前新能源汽车发展趋势的配套有些偏差？有没有打算去做轴承，齿轮的零部件？

　　远东传动（002406.SZ）11月30日在投资者互动平台表示，今年由于商用车受排放法规切换影响，前期透支较重，叠加市场需求不足预期，很大程度上影响行业景气度，尤其是重卡市场已经连续三个月（8-10月）呈现出同比降幅超过50%的趋势，市场短期内表现比较低迷。目前，新能源汽车市场上电机-驱动桥组合的传动系统依然是主流的驱动布置形式，在相当长的时期内，轮边驱动也仍然需要通过传动轴来驱动车轮，只是结构会发生一定变化。因此当前新能源汽车发展趋势还需要生产的等速驱动轴或非等速传动轴进行配套。全资子许昌中兴锻造拥有46条锻造专业化生产线万吨的锻件生产能力。无论从产品设计、模具开发，还是规模生产均有能力满足如轴承、离心铸造齿轮等其他汽车零部件的研发和生产。远东专注于汽车传动轴细分行业近60余年，转型其他产品有雄厚的资金支持，但仍需要开展更多的技术储和市场客户资源的开发工作作为支撑。

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