离心铸造成立后才发展了新的产业

　　东方网记者唐漪薇、刘沅10月6日报道：今年在沪举行的中国国际工业博览会上，许多国家老工业基地带来了引以为傲的转型创新代表产品，这些蕴含着先进理念的科技产品在秉承传统的智慧制造特色的同时，紧跟时代潮流，逐渐成为了引领世界行业风向标的领头羊。东方网记者今天从工博会河北馆了解到，目前，由我国自主研发、生产的锻造铝合金、镁合金轮毂已成为世界上品质的车轮毂之一，今年6月，我国首条“镁合金锻造车轮毂生产线”完成主体设安装并试锻成功。

　　以装制造业为战略支撑产业的河北省今年已是第七次参加工博会。离心铸造在450平方米的展区中，展示出了39家在国内外具有较大影响优势企业的41组展品，其中大部分为完全自主知识产权配套产品。河北省机械行业协会会长陈欣向东方网记者表示，今天展台上值得一看的明星技术堪称由燕山大学现代集成技术研制的镁合金锻造轮毂生产线，它不仅突破了轻合金锻造车毂生产瓶颈，也让我国成为美国、德二国之外，有能力产出轻量化轮毂的一个国家。

　　“镁合金比目前常用的铝合金更轻薄，对汽车轮毂来说品质更好。在汽配市场极为萧条的今天，这种的国产轮毂可谓供不应求。”陈欣介绍，世界上质的车轮毂特性“宜轻宜佳”，可谓分量越轻，技术含量就越高。“这里所展示的就是轮毂轻量化的核心技术。在试用新原料的同时，对锻造方式的研发也很关键，它不仅可以取代铸造节省成本，还能使轮毂具更多个性化设计能力，紧跟汽车制造潮流。”

　　陈欣表示，花了十余年的时间，这个由燕山大学提供技术支撑，中信戴卡承担生产制造的合作模式成功度过了研、产一体化的磨合期，在达到国内引进车型配套要求的同时，实现全球配套和与主机的同期开发。离心铸造“的生产制造技术与优势的前沿科研理念的有效结合，使企业的信息化水平、产品设计及工艺水品、关键装的开发制造水平保持。“陈欣称，目前，这条生产线所产出的锻造镁、铝合金轮毂已经收获奔驰、宝马、福特、通用等轿车的大宗订单。

　　“戴卡前期为中信渤海铝业，初从事低压铸铝制造轮毂，而燕大一开始也不做装，成立后才发展了新的产业。通过深度融合，企业与高校找到了适应行业需求的方式，并终通过合作实现了对自身的突破、转型和提升；这都需要通过长期稳定的合作才有。离心铸造“

　　东方网记者了解到，今年6月，该国家首条镁合金锻造车毂生产线完成主体装安装并试锻成功，秦皇岛严打现代集成制造技术开发有限完成了系列轻合金车轮与新工艺专利申报，成为镁合金锻造成套技术提供商，获科技部评发企业称号。“对于今天的市场，人们通常用一个词形容，那就是过剩。事实上，过剩指的是结构性过剩，而绝非高端生产理念与产品。”陈欣表示，只有占领高端，才拥有主动权。而今天国人已经可以自豪地说，“我们车毂产品占领了世界的顶端“。
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