离心铸造相比此前先要生产70个零散的零部

　　几个月前，特斯拉已经开始使用巨型铸造机Giga Press来打造旗下车型的车身零部件了，官方表示通过该铸造工艺能够大幅减少生产工序，提升生产效率。如今，根据外媒提供的消息，已经有六家中国车企打算采用类似的铸造设来生产自家车型了。

　　根据特斯拉的资料显示，此前生产Model Y车型的后车身时，需要用到70个零部件去打造一个结构，而有了一体压铸技术以后，一个巨型结构件就能够将其替代，而该巨型结构件的生产仅需几分钟时间，相比此前先要生产70个零散的零部件再进行整合要快得多。

　　值得一提的是，在今年10月份，蔚来宣布成功验证开发了可用于制造大型压铸件的免热处理材料，这似乎意味着蔚来也已经具了与特斯拉类似的一体压铸技术，并将用于蔚来第二代平台车型上。

　　据美国《纽约时报》报道，特斯拉一体铸造技术的合作伙伴为中国力劲集团，这是一家专门负责生产铸造机的企业。一位力劲工程师在接受媒体采访时表示，该正在为六家中国提供与特斯拉类似的巨型铸造机，快在明年这些客户就可以采用这些技术了。(胡永彬)

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