离心铸造知名的就是MHT

　　普及下锻造轮毂中重要的锻胚，国产胚和美国胚的本质区别在哪里！国产的锻造轮毂，能买到用8000吨一次成型的锻胚做的，算你运气好了。更多的是用2000吨分三次，合计6000吨成型的锻胚。有些商家用出口次品锻胚来做轮毂，价钱是便宜了，但是？美国采用FLOW FORGED技术，请看铝合金分子的密度，一分钱一分货，胚的好坏从本质上决定了轮毂强度的高低，

　　再普及一下：中国本身就是铝合金原材料出口大国，西南铝每年的出口量都很大。不过基本上都是根据国外订单的半成品铝胚，老外买回去再自己设计加工成锻造毛坯。锻造轮毂的生产方式，大家百度或者谷歌上都能查得到，权威的资料可以上中国知网看戴卡和万丰奥威尔一些大和国内权威实验室出的论文。

　　宝马3系)论坛太黑了，很客观的一个帖子都被删了，有人说“区别不在设备吨位！只是原材料和热处理工艺比国外差而已！密度也受这两个影响！和怎么锻关系不大”。大家看下面这个美国Rennen Forged的视频，28秒出现的设备是10000吨的哦！Rennen Forged在美国算排位较靠前的锻造轮毂工，当然在美国虽然有很多锻造轮毂品牌，但是代工也就那么几个，知名的就是MHT。

　　再分享三个锻造轮毂的生产过程视频，BC，RAYS和HRE的，BBS的也有，但是时间太长了，有需要再放上来。大家注意看整个生产流程就一目了然。

　　既然说了锻造，那就在说说低压铸造和旋压铸造的生产流程和工艺。借用美国Velgen Wheels的视频，该品牌的代工工在台湾，大家看视频就明白低压铸造的生产流程了。

　　轮毂为什么会断呢？问题在于原材料，热处理和是否做了碰撞测试。低压铸造的强度要优于重力铸造。还有就是:不是所有车都可以用铸造轮毂。大马力的超跑或者改装后大马力的街车，加速瞬间的扭力是非常大的，所以都用正规品牌的锻造轮毂。

　　1.五轴的定义:一台机床上至少有5个坐标，分别为3个直线坐标和两个旋转坐标

　　1.三轴加工机床无法加工到的或需要装夹过长2.提高自由空间曲面的精度、质量和效率

　　2.五轴与三轴的区别;五轴区别与三轴多两个旋转轴，五轴坐标的确立及其代码的表示

　　X轴的确定：与工件安装面平行的水平面或者在水平面内选择垂直与工件的旋转轴线的方向为X轴，远离主轴轴线.直线坐标

　　总得来说：普通直条幅的锻造轮毂，用三轴CNC加夹板就可以做了，但是表面的细节处理还是比较粗糙的。因为根据轮毂造型，刀具下去的时候有个角度的问题，角度越好，精度越高，速度越快，表面出来的效果也越好。这就是为什么一些轮辐曲面下凹、轮辐侧面有偷轻处理的轮毂，必须四轴半CNC才能做得出来的问题。哈哈，一般的轮毂用四轴甚至五轴去做，速度、表面处理和精度虽然很不错了，但是太伤本了。[本帖后由 dainel01 于 2014-3-5 11:38 编辑

　　锻造轮毂，德国，离心铸造然后美国的，其次日本的，离心铸造接着台湾的，后国产的。其实日本货性价比，买套日本旋压铸造的也不错，离心铸造毕竟日本是JWL+R的碰撞标准。德国TUV碰撞标准的货也不错，不仅强度要求高，表面处理也要求很高，轮毂表面不能有一点扎手的地方。至于国产的，单套或者几套定做的，可能给你做碰撞测试么？//v.youku.com/v_show/id_XNjc5MjEyODUy.html

　　1.五轴的定义:一台机床上至少有5个坐标，分别为3个直线坐标和两个旋转坐标2.五轴加工特点：

　　;五轴区别与三轴多两个旋转轴，五轴坐标的确立及其代码的表示Z轴的确定：机床主轴轴线方向或者装夹工件的工作台垂直方向为

　　Z轴X轴的确定：与工件安装面平行的水平面或者在水平面内选择垂直与工件的旋转轴线的方向为

　　总得来说：普通直条幅的锻造轮毂，用三轴CNC加夹板就可以做了，离心铸造但是表面的细节处理还是比较粗糙的。因为根据轮毂造型，刀具下去的时候有个角度的问题，角度越好，精度越高，离心铸造离心铸造速度越快，表面出来的效果也越好。这就是为什么一些轮辐曲面下凹、轮辐侧面有偷轻处理的轮毂，必须四轴半CNC才能做得出来的问题。哈哈，一般的轮毂用四轴甚至五轴去做，速度、表面处理和精度虽然很不错了，但是太伤本了。
以上信息由江苏亚立特钢有限公司整理编辑，了解更多离心铸造信息请访问http://www.jsyltg.com