离心铸造在经过多年的奋斗之后

　　飞机发动机是工业革命以来为特殊的一个集合体，没有成熟的技术和条件是无法研制出飞机的发动机的。当年美国拥有世界上先进的发动机研制技术，我国苦苦研制却始终没有结果，在经过多年的奋斗之后，中国的发动机技术终于取得了成就，并且在2021年有了新的突破。长江-1000飞机发动机就是新技术突破的代表，它的出现打破了美国对我国的科技封锁，过往的悲剧将不会再重演。

　　由于我国当年迟迟没有研究出发动机的新技术，所以在经过研究之后，我国的航空决定和美国的麦道进行合作，双方一起生产民用航空客机，中国来提供资金与国内市场数据，美国便答应为我国提供图纸和原材料，如果成功便是双赢。可是没想到在中国集体等待通知的时候，麦道居然被波音收购了。我国投入的几十亿人民币全部白白花费，使得我国的航空事业在十几年当中都没有得到一点发展，任何人都看不到突破口。

　　即便是后来中国选择和乌克兰合作，也没有得到理想的结果，花了很多钱也找不到出路，乌克兰的反悔让中国的航空事业一度停滞。可见中国发动机技术的突破之路的确非常难走。但是经过这次麦道事件，中国就明白了，核心科技是买不来的，一定要靠自己研发。后来中国制造出了大型飞机，C919，然而上面所装载的发动机仍然是美国生产。为了改变这一痛点，我国开始为C919的发动机做研发准。

　　研究之路相当艰苦，我国从2017年5月份便开始对C919的发动机研发进行准，在2018年5月份的时候才点火成功，历经多年，终于在2021年我国国防部发布了消息，C919的发动机长江-1000已经取得了阶段性成果，彻底解决了涡轮叶片的材料工艺问题，使用的是全新的浇铸工艺，这意味着长江-1000的叶片会更加轻薄，更加耐高温，也更加耐磨，比现在所有的飞机引擎叶片都要。

　　依照现在的发展情况来看，长江-1000的研发还是较为顺利的，如果不出意外的线年正式投入生产。尽管现在还没有正式研制成功，但是长江-1000的阶段性成果意味着我国突破了美国的核心技术封锁，不再受美国的禁锢，以前的悲剧也不会再次上演。这都要归功于我国资金的投入以及科学家们的伟大贡献。

　　长江自主研发的特点就是去美国化，当年我国的C919航空飞机，就是因为核心发动机使用的是美国制造，所以才会一直受人诟病，得到美国的限制，因此我国现在一直都在努力地让自己研发的发动机去美国化，让发动机和飞机没有一个零件是美国制造的。

　　我国的航空航天技术曾经落后发达国家很多，后面的发展又不断地被封锁，但是经过不懈的努力，我国终于研制出了航空航天飞机，又延伸出了发动机，相信没有美国的核心技术，我国一样能够成为领跑世界发动机技术的国家。
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