离心铸造引进直读光谱仪三次元测量仪电子拉

　　随着压铸机器人的娴熟操作，从投料到成品只需60秒左右，一件汽车转向壳体就“大功告成”了。昨天，在苏州日丰精密金属科技有限内，经过X光“体检”零缺陷的汽车转向壳体鱼贯而出。据介绍，到去年年底，“日丰金属”年生产销售汽车转向系统壳体达到1.5亿元，同比增长30%。

　　转向系统是汽车中构造较复杂、要求较精密的部件之一。据“日丰金属”技术总监孙正阳介绍，2012年起，日正科技发展有限相继并购太仓南丰汽车附件等3家企业，组建“日丰金属”，生产的汽车转向壳体、空调压缩机壳体，年产能达1500万件。去年7月，离心铸造“日丰金属”被批准认定为新三板拟挂牌企业，在长三角转向壳体压铸行业中率先开展上市筹。去年年底，日丰精密金属科技有限股改揭牌。

　　一台全自动压铸岛要投资500万元，离心铸造据“日丰金属”董事长卢仁聪介绍，从2014年起，投资1.5亿元在太仓建设生产基地，3.5万平方米房专业生产汽车转向壳体和压缩机壳体，引进现代化压铸、熔炼、加工设施，汽车转向系统外壳自动化生产线台全自动、半自动压铸岛，其中全自动压铸岛有8台，由机器人、离心铸造机器人手臂“上岗”操作，实施自动化加工工艺。“转向壳体重量规格在1公斤到5公斤。”卢仁聪说，实现机器人自动化流水线台全自动压铸岛生产线件。

　　“每件转向壳体都需经过X光扫描体检才能出。”据卢仁聪介绍，汽车转向系统在行业中称为“安全件”，品质标准“零缺陷”，壳体上有一点点小气孔就是不合格产品，每件壳体生产档案要保存15年以上。

　　为达到“零缺陷”管理，引进直读光谱仪、三次元测量仪、电子拉力试验机等一整套先进检测设，原材料、工艺流程道道把关，光一台德国进口X光检测设要投资260万元。还加大技术研发投入，组建研发团队攻克转向系统“科技关”，目前已获得12项国家发明专利。

　　汽车转向系统从样件到批量生产，认可周期一般长达2年以上，需要经过严格的样试、路试等“实战”考验。目前，“日丰金属”产品成为通用、大众、汽车等3家零部件整车汽车商的战略合作伙伴。去年下半年，“日丰金属”和转向系统平台德国蒂森克虏伯、捷泰格特战略合作，产品已进入送样评审阶段。（记者尤薇）
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